Отправлено 18 Март - Отправлено 21 Март - Отправлено 10 Апрель - Отправлено 17 Апрель - Предлагаю поместить справочную литературу о моторах Вихрь. Думаю это многим будет полезно -статьи,инструкции и описания,полезные усовершенствования и доработки. Почему скручивается рессора 5. Когда не поступает вода охлаждения 5.

• Книгу Руководство По Ремонту Лодочных Моторов Вихрь

Лодочный мотор Вихрь 30. Руководство по ремонту. Хорхордин в книге. Руководство по ремонту. Содержания книг. Руководство по ремонту лодочных моторов Вихрь.

Если система охлаждения не работает на высоких оборотах 5. Как облегчить переключение на задний ход 5. Технические характеристики некоторых деталей 6. Параметры деталей системы зажигания 'Вихря' 6.

Технические данные катушек магдино МВ-1 6. Зазоры в стыке поршневых колец 6. Зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра 6.

Стяжной болт коленвала 'Вихря-М' 6. Стопорный штифт поршневого кольца 6. Прокладка головки блока 6. Пружинные шайбы золотников 6.

Втулка под поршневой палец на 'Вихре' 6. Поршневой палец 'Вихря' 6. Рычаг магдино МВ-1 6. Регулировочное кольцо в редукторе 6. В осевом направлении плавающий палец зафиксирован двумя пружинными стопорными кольцами, устанавливаемыми по его концам в специальные проточки бобышек поршня. При контрольных осмотрах поршней нужно следить за достаточной упругостью этих колец. Если не обращать на это внимание, неисправность пустяковой детали может привести в негодность блок цилиндров: При подборе поршневого пальца выбирается деталь с цветовым индексом, соответствующим индексу на бобышке поршня.

Цветовой индекс наносится на торец пальца. Поршневые кольца, устанавливаемые в канавки на юбке поршня любого двухтактного двигателя, несут двойную функцию — уплотняют поршень в цилиндре, предотвращая прорыв газов из рабочей камеры над поршнем в картер, и направляют тепловой поток от головки поршня к стенкам цилиндра и далее к охлаждающей воде. Герметизация верхнего сальника рессоры 1. Вихрь 30 ремонт Предотвращение коррозии рессоры 1. Методы фиксации реверса 1.

Заедание пальца в планке переключения реверса 1. Варианты замены медно-графитовой втулки 1. Как извлечь втулку тяги реверса из редуктора 1.

Как правильно установить сальник 1. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала 1. Уплотнение гребного вала 1.

Выжимка для срезанных штифтов 1. Крепление гребного винта 1. Последний раз редактировалось Шамич; Свеча если-вообще белая-изолятор,то-Я-не понимаю как двиг вообще работал По мимо регулировки поплавковой камеры,-есть винт обогащения смеси,-он находится возле самого картера на карбюраторе,снизу тросика подсоса,-винт с конусом и ПРУЖИНКОЙ-закручиваешь до упора и потом назад,оборота Это при условии что двиг в других отношениях в норме Добавлено через 1 минуту Цитата: Сегодня проверил подключения проводов, всё подключено так как вы написали. Проверил уровень топлива в поплавковой камере, он был чуть меньше положенного. При снятии маховика обратил внимание, на катушки и магниты, на одном магните имеются следы прикосновения катушки освещения - это точно. Проверил винт обогощения смеси был вукручен на 1 оборот, я открутил пока на 1,25 во время работы подрегулирую на рабочем. Постарайтесь убрать зацепы маховика катушек.

Это не есть хорошо. При зацепах магнитами маховика за сердечники катушек,-может произойти межвитковое и тогда катушкам ГАПЛЫК,а определить очень трудоемко,так-что лучше это устранить В остальном все уже СКАЗАНО и ОПИСАНОУДАЧИ ВАМ Ну в принципе описал вышетёзка что могёть быть,когда цепляет маховик. ВИХРЬ после кап ремонта. Программа возвращения соотечественников в Россию.

Тестируем авто мойку из пластиковой канистры. Для стабильной и продолжительной работы аккумуляторной батареи при стационарном использовании на лодке или катере рекомендуется отключать плюсовую клемму даже при непродолжительных суточных стоянках. Не реже чем раз в месяц необходимо проводить технический осмотр батарей. Комплектование лодочных моторов 'Вихрь' системами зажигания 7. Проверка работоспособности системы зажигания и переделка маховиков в лодочном моторе 'Вихрь' 7.

Эксплуатация электростартера СТ 7. Система запуска с помощью ручного стартера лодочного мотора 'Вихрь' 7. Регулирование и обслуживание системы зажигания лодочного мотора 'Вихрь' 7. В результате коленвал тоже начинает вращаться и мотор запускается. При отпускании шнура блок под действием возвратной пружины 7 вращается в обратную сторону, сцепляется с диском маховика и наматывает на себя шнур.

Сцепление и расцепление блока стартера с маховиком происходит так: Благодаря этой некоторой свободе скоба поднимает или поджимает собачки в зависимости от направления вращения. Под каждой из трех опор стартера стоят регулировочные шайбы определенной толщины, обеспечивающей зазор между блоком стартера и маховиком, равным 7,5 мм, которые при постановке стартера необходимо поставить на свои места.

Непостановка шайб приводит к выходу стартера из строя. Снять оберточную и парафинированную бумагу. Протереть чистой тряпкой или ветошью, смоченной в бензине, детали, покрытые защитной смазкой.

Слить масло из корпуса редуктора, залитое для консервации деталей редуктора, тщательно промыть его бензином и залить свежее трансмиссионное масло ТУ Вывернуть свечи и провернуть коленчатый вал двигателя за маховик с помощью ручного стартера или шнура для аварийного запуска раз. Установить мотор свечными отверстиями вверх, поставить поршни в нижнюю мертвую точку поочередно в каждом цилиндре и залить через свечное отверстие в каждый цилиндр по —г бензина.

Установить мотор в рабочее положение и прокручивать коленвал двигателя ручным стартером или с помощью шнура для аварийного запуска до осушения полости цилиндров. Промыть топливный бак бензином. Расконсервировать свечи бензином, просушить на воздухе и ввернуть их на место.

Обслуживание и ремонт 'Вихрь-25, 30' При расконсервации мотора необходимо соблюдать меры противопожарной безопасности. Приготовление топливной смеси В качестве топлива применяется смесь бензина А или А с автолом марок АС, АСЗп Соотношение автола и бензина приведено в таблице. Автол в период обкатки мотора, л.

Автол для обкатанного мотора, л. Перемешивание бензина и масла необходимо производить тщательно в отдельной емкости до заливки в бак. Нельзя наливать в бак сначала масло, так как это приведет к засорению заборника бака. Заливать топливо в бак следует через воронку с мелкой сеткой. Посторонние включения в топливе могут привести к нарушениям нормальной работы ручной подкачивающей помпы, топливного насоса или карбюратора, что повлечет за собой плохой запуск мотора или его остановку во время работы.

В случае, если в топливо попала вода, его необходимо профильтровать через замшу. Важным условием нормальной работы мотора и его долговечности является применение топливной смеси с правильным соотношением бензина и автола.

Работа мотора на бензине без добавления автола недопустима, так как приводит к выходу мотора из строя. Обзор лодочного мотора Вихрь 30 Установка мотора на судно см. Возможные варианты установки мотора на судно. Мотор устанавливается и закрепляется на транце по оси симметрии лодки с помощью кронштейноа подвески Б.

Кронштейны необходимо надеть на транец на всю глубину пазов, после чего сильно от руки завернуть прижимные винты А. Кроме этого мотор надо крепить к лодке страховочным тросиком, который прикладывается к мотору. При пользовании системой дистанционного управления мотором подсоедините пульт дистанционного управления к мотору: Прежде чем отправиться в плавание, убедитесь, что мотор закреплен надежно. Время от времени проверяйте: Рекомендуется высота транца лодки — мм размер В фиг.

Недопустимо, чтобы антикавитационная плита редуктора находилась выше днища лодки, поскольку это приведет к возникновению кавитации на гребном винте и нарушению в работе системы охлаждения мотора. Очень важно обеспечить при установке мотора горизонтальное положение оси гребного винта при движении лодки Установку правильного положения мотора следует производить после пробного выезда. Если же лодка плохо выходит на глиссирование, нос ее не поднимается на волне фиг. Подготовка мотора к запуску 1. Подсоединение топливного бака к мотору. Поставьте топливный бак в подходящее место на лодке, приняв при этом меры противопожарной безопасности. Желательно бак каким-либо образом закрепить.

Выверните винт в крышке топливного бака на оборота. Подсоедините муфту шланга к штуцеру поддона 6 фиг. Заполнение поплавковой камеры карбюратора топливом. Последовательно сжимая и отпуская ручную подкачивающёю помпу шланга, накачайте топливо в поплавковую камеру карбюратора. Когда она заполнится, помпа станет менее податливой.

Книгу Руководство По Ремонту Лодочных Моторов Вихрь

Отключение гребного винта от двигателя. Проворачивая коленвал двигателя, убидитесь, что муфта реверса находится в нейтральном положении — гребной винт не вращается. Запуск мотора с включенным реверсом опасен, так как это может привести к опрокидыванию водителя из лодки.

Запуск мотора и начало движения 1. Закройте дроссель карбюратора поворотом рукоятка газа 5 фиг. Проверните коленчатый вал двигателя стартером раза, после чего выключите подсос.

Проворачивая коленчатый вал двигателя стартером, производите запуск.

ПРЕДИСЛОВИЕ 7 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРОВ (ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ) 10 1.1.

Основные правила по эксплуатации и уходу 10 1.2. Смазочные масла 15 1.3. Эксплуатация моторов осенью 17 1.4. Если мотор побывал в воде 19 1.5. Консервация мотора для зимнего хранения 22 2.

ЛОДОЧНЫЙ МОТОР ВИХРЬ-30 26 2.1. Основные характеристики и устройство мотора 26 2.1.1. Технические данные 26 2.1.2. Общее устройство мотора 28 2.2. Обслуживание и регулировка систем мотора 30 2.2.1.

Регламентные работы 30 2.2.2. Регулирование и обслуживание системы питания и смесеобразования 34 2.2.3.

Регулирование и обслуживание системы зажигания 44 2.2.4. Обслуживание и неисправности системы охлаждения 57 2.3. Ремонт, сборка и разборка мотора 59 2.3.1. Двигатель 59 2.3.1.1. Разборка, ремонт и сборка цилиндропоршневой группы 59 2.3.1.2.

Разборка, ремонт и сборка картера и кривошипно-шатунного механизма 67 2.3.2. Реверсредуктор 82 2.3.2.1. Разборка и неисправности редуктора 82 2.3.2.2. Ремонт и замена деталей редуктора 84 2.3.2.3. Регулирование зубчатого зацепления шестерен 87 2.3.3. Электростартер СТ-369 (обслуживание и ремонт) 88 2.4.

Улучшение эксплуатационных характеристик мотора 90 2.4.1. Двигатель 90 2.4.2. Система питания и смесеобразования 94 2.4.3.

Система охлаждения 105 2.4.4. Реверс и редуктор П1 2.4.5. Система зажигания 126 2.4.6.

Подвеска 147 2.4.7. Мотор 'Вихрь-30' на лодке 148 3. ЛОДОЧНЫЙ МОТОР НЕПТУН-23 172 3.1.

Основные характеристики и устройство мотора 172 3.1.1. Технические данные 172 3.1.2. Общее устройство мотора 175 3.2. Ремонт, сборка и разборка мотора 178 3.2.1. Цилиндропоршневая группа 178 3.2.2. Редуктор 189 3.3.

Улучшение эксплуатационных характеристик мотора 192 3.3.1. Система питания и смесеобразования 192 3.3.2. Система охлаждения 203 3.3.3.

Реверс и редуктор 207 3.3.4. Система Зажигания 215 3.3.5.